De E8 volgt in Nederland tegenwoordig het Grote Rivierenpad. Binnen Nederland komen nauwelijks "E8" bewegwijzeringen voor. Het is bijna alleen de gebruikelijke rood-witte markering van de lange-afstandswandelpaden.
Enkel op knooppunten staan soms wegwijzers waar de E8 dan ook op staat aangegeven, en langs de route is nog wel eens een enkele vervaagde sticker waarop het tracé van de E8 beschreven wordt te ontdekken.
Enkel op knooppunten staan soms wegwijzers waar de E8 dan ook op staat aangegeven, en langs de route is nog wel eens een enkele vervaagde sticker waarop het tracé van de E8 beschreven wordt te ontdekken.
| NL-A | 28-02-2026 | Brielle | Europoort | 16 km |
| NL-1 | 30-11-2025 | Hoek van Holland | Maassluis | 29 km |
| NL-2 | 14-03-2026 | Maassluis | Hoogvliet | 27 km |
| NL-3 | 28-03-2026 | Hoogvliet | Hendrik-Ido-Ambacht | 29 km |
| NL-4 | 19-03-2026 | Hendrik-Ido-Ambacht | Kinderdijk | 10 km |
| NL-5 | 03-05-2026 | Kinderdijk | Loetbos | 19 km |
| NL-6 | 25-01-2026 | Maasland | Rotterdam | 32 km |
| NL-R | 23-03-2025 | Rotterdam | Moerkapelle | 21 km |
| NL-7 | 04-04-2026 | Bleiswijk | Moordrecht/Nieuwerkerk | 25 km |
| NL-8 | 09-05-2026 | Gouderak | Ammerstol | (23 km) |
| NL-9 | 08-02-2026 | Ammerstol | Lexmond | 30 km |
| NL-10 | 25-12-2025 | Lexmond | Leerdam | 22 km |
| NL-11 | 02-11-2025 | Leerdam | Geldermalsen | 23 km |
| NL-12 | 06-06-2026 | Geldermalsen | Tiel | 22 km |
| NL-13 | 18-07-2025 | Tiel | Dodewaard | (22 km) |
| NL-14 | 21-09-2025 | Dodewaard | Zetten | 12 km |
| NL-15 | 27-12-2025 | Zetten | Nijmegen | 20 km |
| NL-16 | 11-04-2026 | Nijmegen | Duivelsberg | 15 km |
De E8 liep niet altijd volgens de huidige route door Nederland:
1986: Bij de opening van de E8 loopt het tracé vanaf Amsterdam via Muiden over de Utrechtse Heuvelrug naar Nijmegen. Aan de hand van het gidsje van Gert Trego uit 1987 is de route nog best aardig te volgen.
Jaren '90: Op een onbekend moment is het tracé verlegd en gaat de E8 voortaan het Oeverloperpad en het Lingepad volgen, van Hoek van Holland via Leerdam naar Nijmegen, dit waarschijnlijk met het oog op de verlenging naar Engelse zijde.
2001: De route van het Grote Rivierenpad wordt verlegd: De start komt voortaan bij Europoort te liggen, waar de ferry naar Hull vertrekt, om nog beter aan te sluiten op de E8 in Engeland. De hoofdroute loopt nu van Europoort via Brielle naar Maassluis, om ten noorden van Rotterdam verder te lopen richting Leerdam.
2011: Het Oeverloperpad en het Lingepad worden samengevoegd tot het Grote Rivierenpad. De start komt weer in Hoek van Holland te liggen. Op zich een logisch besluit, want hoewel de start bij Europoort ideaal is voor het handjevol Europese wandelaars, is het per OV niet te bereiken voor wandelaars die binnen Nederland willen wandelen.
De hoofdroute loopt nu van Hoek van Holland via Maassluis, vervolgens een route ten zuiden van Rotterdam door naar Leerdam en Nijmegen.
Een nieuwe aanlooproute tussen Europoort en Brielse Brug alsmede de "Rottemerenvariant" ten noorden van Rotterdam blijven beschreven en bewegwijzerd als alternatieven. Brielle ligt niet meer op de route.
1986: Bij de opening van de E8 loopt het tracé vanaf Amsterdam via Muiden over de Utrechtse Heuvelrug naar Nijmegen. Aan de hand van het gidsje van Gert Trego uit 1987 is de route nog best aardig te volgen.
Jaren '90: Op een onbekend moment is het tracé verlegd en gaat de E8 voortaan het Oeverloperpad en het Lingepad volgen, van Hoek van Holland via Leerdam naar Nijmegen, dit waarschijnlijk met het oog op de verlenging naar Engelse zijde.
2001: De route van het Grote Rivierenpad wordt verlegd: De start komt voortaan bij Europoort te liggen, waar de ferry naar Hull vertrekt, om nog beter aan te sluiten op de E8 in Engeland. De hoofdroute loopt nu van Europoort via Brielle naar Maassluis, om ten noorden van Rotterdam verder te lopen richting Leerdam.
2011: Het Oeverloperpad en het Lingepad worden samengevoegd tot het Grote Rivierenpad. De start komt weer in Hoek van Holland te liggen. Op zich een logisch besluit, want hoewel de start bij Europoort ideaal is voor het handjevol Europese wandelaars, is het per OV niet te bereiken voor wandelaars die binnen Nederland willen wandelen.
De hoofdroute loopt nu van Hoek van Holland via Maassluis, vervolgens een route ten zuiden van Rotterdam door naar Leerdam en Nijmegen.
Een nieuwe aanlooproute tussen Europoort en Brielse Brug alsmede de "Rottemerenvariant" ten noorden van Rotterdam blijven beschreven en bewegwijzerd als alternatieven. Brielle ligt niet meer op de route.
| Brielle - Europoort | ||
| Lengte: 16 km | Markering:  | Traject: ★★☆☆☆ |
|
Het huidige Grote Rivierenpad bevat een E8-aanlooproute vanaf de Brielsebrug naar de ferryterminal van P&O ferries op de Europoort. Deze route volg ik op 28 februari 2026, onderweg naar het Engelse gedeelte van de E8. Ik liep vanuit Brielle naar de Brielsebrug, waar de route duidelijk aangegeven staat. Het Nederlands kustpad (ook GR5) loopt hier ook. Vanaf hier is de 9 kilometer lange route weinig enerverend. Hij loopt vrijwel geheel over een asfaltfietspad tussen kanaal en snelweg in. Er is natuurlijk ook niet echt een andere weg en op zich is het vanuit internationaal perspectief gezien bijzonder dat er überhaupt een vrijliggend fietspad ligt geheel tot aan de ferry-terminal. Gevoelsmatig was de oude aanlooproute (2001-2011) via Oostvoorne iets interessanter, maar verder kun je de omgeving natuurlijk ook niet veranderen. Het voelt wel wat post-appocalyptisch, en dat heeft ook wel wat. Ik kom één fietser tegen op de hele route. Wat ook niet mee helpt is dat er een stevige zuidwestenwind waait en er af en toe wat regen bij komt kijken. De laatste blik op de Pride of Rotterdam die hier overdag steeds 12 uur lang ligt (afgewisseld met de Pride of Hull) is wel cool. Er staan wat bankjes en zo is er een mooie kade van gemaakt. 
| ||
| Hoek van Holland - Maassluis | ||
| Lengte: 29 km | Markering: | Traject: ★★★★★ |
|
Op 30 november 2025 loop ik samen met Jules de huidige etappe 1 van het Grote Rivierenpad, dat tegenwoordig in Hoek van Holland begint. We lopen vanaf station Haven eerst naar de Zee, een stukje over het strand, en dan door de duinen langs vele bunkers richting Maeslantkering, waar we een bezoekje aan brengen. Dan gaat het een stuk langs een grote rivier richting Maassluis en uiteindelijk over een leuk pad door de weilanden naar Maasland, eveneens best een leuk plaatsje. We lopen dan ook nog maar verder naar station Maassluis Centrum, omdat we anders relatief lang op de bus moeten wachten. Op deze etappe liepen we ook grotendeels gelijk met het Nederlands Kustpad, en de Europese wandelingen E2 en E9. 
| ||
| Maassluis - Hoogvliet | ||
| Lengte: 27 km | Markering: | Traject: ★★★★☆ |
|
Op 14 maart 2026 vervolg ik de wandeling in Maassluis. Eerst nog even naar het centrum, waar ik de route weer oppak en dan met de pont naar Rozenburg. In Rozenburg gaat het via een groenstrook en leuk straatje met kinderboerderij naar het Calandkanaal, dat wat verderop overgestoken wordt. Zo bereik ik de Brielsebrug, waar de aanlooproute naar Europoort aftakt. Vandaag gaat het echter verder over de E8-hoofdroute, veelal over asfalt, maar door de leuke plaatsjes Zwartewaal, Heenvliet en Geervliet. Via een parkachtige strook schampen we Spijkenisse en over de Spijkenisserbrug loop ik naar Hoogvliet. Ik volg de route nog door de Visserijgrienden, een leuk stukje met vlonderpaden en eindig bij metrostation Zalmplaat. Ondanks enkele buien was het weer een mooie wandeldag. 
| ||
| Hoogvliet - Hendrik-Ido-Ambacht | ||
| Lengte: 29 km | Markering: | Traject: ★★★★☆ |
|
Op 28 maart 2026 reis ik terug naar metrostation Zalmplaat, om weer in oostelijke richting verder te lopen. Eerst een beetje binnendoor via een supermarkt en daarna verder over de route, die nu eerst een asfaltpad volgt. De Oude Maas is voorlopig het thema, de rivier wordt nog een kleine 20 kilometer gevolgd. De route is echter niet eentonig en heeft ook mooie stukken, zoals een jachthaven, griendbos en golfbaan. Een hoog vlonderpad bevalt me het best. Vlak voor de Oude Maas verlaten wordt is er nog een leuk stukje met allerlei vermaak, zoals een pannenkoekenhuis en een treintje. Dan loop ik naar Heerjansdam en wordt de (dode) Waal het thema, die volgen we nu naar Hendrik-Ido-Ambacht. De route loopt nu weer bijna geheel over asfaltwegen. Tot Rijsoord autovrij, maar de laatste kilometers naar Hendrik-Ido-Ambacht over een autoweg lopen niet al te prettig. Vanuit Hendrik-Ido-Ambacht reis ik naar huis via Dordrecht, met behulp van de waterbus. 
| ||
| Hendrik-Ido-Ambacht - Kinderdijk | ||
| Lengte: 10 km | Markering: | Traject: ★★★★☆ |
|
Gemeente Hendrik-Ido-Ambacht bezoek ik ook voor werk wel eens. Na een overleg daar op 19 maart 2026 loop ik een stukje van het Grote Rivierenpad naar Kinderdijk. Na een ommetje door Oostendam gaat het over de Brug over de Noord richting Alblasserdam. Dat wandelt niet erg prettig, ik heb haast spijt dat ik niet voor de Waterbus-optie ben gegaan. Net als de de vorige etappe is het een combinatie van min- en pluspunten, want na de brug over de Noord wandelt het wel leuk over de dijk langs de Noord zelf, om uiteindelijk in het beroemde Kinderdijk terecht te komen. Het is een prachtige zonnige middag en dan is het hier alleraardigst. De bus brengt me uiteindelijk weer terug naar Hendrik-Ido-Ambacht. 
| ||
| Kinderdijk - Loetbos | ||
| Lengte: 19 km | Markering: | Traject: ★★★★☆ |
|
Een stuk minder zonnig is het als ik op 3 mei 2026 terugkeer naar Kinderdijk. Ik kies voor een aanlooproute vanaf Nieuw-Lekkerland, waarbij ik een bijzonder mooi stuk van het Floris-V-pad volg. Vanaf Kinderdijk neem ik vervolgens de pont naar Krimpen a/d Lek. De route loopt daar vervolgens een beetje omheen, om daarna door de Krimpenerhout verder te lopen. Daarna volgt het pad de Loet (een Kleine Rivier), met wijds uitzicht over de polders in noordelijke richting. Uiteindelijk beland ik in het Loetbos, waar de twee varianten van het Grote Rivierenpad weer bij elkaar komen. Ik loop nog een stukje door over de gezamenlijke route door het in de jaren '80 aangelegde bos, voor ik met bus en trein weer naar huis rijd. 
| ||
| Maasland - Rotterdam | ||
| Lengte: 32 km | Markering: | Traject: ★★★☆☆ |
|
Op 25 januari 2026 keer ik terug naar Maasland. Hier liepen we al doorheen op onze etappe Hoek van Holland - Maassluis. Vlakbij de bushalte van de snelwegbus begint de Rottemerenvariant van het Grote Rivierenpad, die noordelijk van Rotterdam loopt. Van 2001 tot 2011 was dit de hoofdroute en arriveerde je juist vanuit het zuiden in Maasland. Ik wil deze variant in ieder geval óók graag lopen en daar begin ik vandaag dus mee. Vanuit Maasland loop ik naar Schipluiden. Het laatste stuk over een soort jaagpad is best leuk, hoewel ik een flinke schuiver maak aan het eind vanwege de modder. Na Schipluiden, dat best een leuk dorpje is, loop ik een hoekje om voor een geocache en daarna gaat het door nog meer eindeloos polderlandschap richting Overschie, ook een verrassend oud dorpje. Hoewel het geen vervelende etappe is vind ik het landschap maar weinig afwisselend. Ik loop nog een stukje verder, door Rotterdamse groenstroken, tot ik na 28 kilometer lopen eindelijk een Rottemeer zie. Conform voornemen loop ik tot aan de Rotte en dan besluit ik rechtsaf te slaan en de markering van het Erasmuspad te volgen tot aan het centraal station van Rotterdam, waar ik deze mooie koude maar zonnige wandeling beëindig. 
| ||
| Rotterdam - Moerkapelle (Rotte) | ||
| Lengte: 21 km | Markering: () | Traject: ★★★★☆ |
|
Omdat ik de Rotte op 23 maart 2025 al samen met Jules volgde van dam tot monding, besluit ik dat gedeelte van het Grote Rivierenpad niet opnieuw te lopen. We liepen toen weliswaar op sommige plekken wat anders, maar ook best veel gelijk met de route. Het Grote Rivierenpad volgt de Rotte voor circa 10 kilometer, een (letterlijk) hoogtepunt is het Hoge Bergse Bos. Zie ook het uitgebreidere verslag hier. 
| ||
| Bleiswijk - Moordrecht - Nieuwerkerk a/d IJssel | ||
| Lengte: 25 km | Markering: | Traject: ★★★☆☆ |
|
Op 4 april 2026 vervolg ik de Rottemerenvariant. Vanuit Bleiswijk loop ik naar het grootste Rottemeer. Met een brug bereik ik de oostelijke oever. Verderop gaat het langs de Hennipsloot naar Zevenhuizen. Dit was een aardig stukje, maar na Zevenhuizen wordt het wat saai. Over asfaltwegen (die weliswaar autoluwer zijn dan waar het Oeverloperpadboekje uit 2001 voor waarschuwt) gaat het naar Nieuwerkerk aan den IJssel. Nu besluit ik het pad te verlaten, ik wil graag het laagste punt van Nederland bezoeken en loop daartoe parallel aan de A20 oostwaarts. Daar is het een stuk minder autoluw, maar daarom loopt het Grote Rivierenpad ook niet daar. Ik loop naar Moordrecht, waar ik het pad weer tegenkom. Ik steek niet de pont naar Gouderak over, maar volg de eigenlijke route nu teruguit naar Nieuwerkerk. Dat routegedeelte blijkt ook niet bijster interessant te zijn. Zelfs het trekpontje vlakbij Nieuwerkerk (dat de route nog een beetje interessant maakt) lijkt zijn beste tijd gehad te hebben. 
| ||
| Gouderak - Loetbos - Ammerstol | ||
| Lengte: (23 km) | Markering: | Traject: ★★★☆☆ |
|
Aan de overkant van de Hollandsche IJssel, in Gouderak, loopt het Grote Rivierenpad weer verder. Ik heb al gezien dat het tracé dat voor me ligt voor 95% uit fietspaden bestaat en heb besloten dit gedeelte op 9 mei 2026 per fiets te volgen. Een goede beslissing. Het landschap is weliswaar best mooi, zeker als de zon volop schijnt zoals vandaag, maar het pad volgt hier wel erg lange, rechte stukken asfalt. Op een paar honderd meter na kan ik het traject volledig met de fiets volgen. Bij het Loetbos eindigt de Rottemerenvariant en gaat de gezamenlijke route verder richting het oosten. Het Loetbos is een uitzondering op de saaiheid van de etappe. Ik fiets er parallel over een fietspad, het grootste deel van de route door het Loetbos volgde ik een week eerder al. Voorbij het Loetbos is het weer meer van hetzelfde. Lange stukken asfalt leiden de wandelaar (of fietser dus) via Bergambacht richting Ammerstol. Ik bezoek beide plaatsjes nog wat uitgebreider, voor ik terug naar Gouda fiets, waar ik mijn OV-fiets weer naar terug moet brengen 
| ||
| Ammerstol - Lexmond | ||
| Lengte: 30 km | Markering: | Traject: ★★★★☆ |
|
Op 8 februari 2026, een zonnige, later wat grijze dag, loop ik het gedeelte tussen Ammerstol en Lexmond. Ik loop de route andersom, startend bij bushalte De Zoom nabij Lexmond. Vanuit het westen gezien is het gedeelte tussen Ammerstol en Schoonhoven vrij saai (asfaltweg/dijk), het enige leuke stukje (een ommetje door de uiterwaarden) blijkt uit de route gehaald, het vlonderpad ligt er dan ook slecht bij. Schoonhoven en Nieuwpoort zijn mooie historische plaatsjes, daartussen gaat het met de veer over de Lek. Tussen Nieuwpoort en Ameide volgt de route lange tijd een bosachtige strook langs water, waar het wel erg mooi wandelen is. Tussen Ameide en Lexmond ga ik even de mist in. De route blijkt hier nog niet zo lang geleden gewijzigd, waardoor ik vanuit Lexmond komend voor een afgesloten pad sta. Omlopen zou aardig wat extra kilometers kosten, dus verzin ik maar mijn eigen alternatief, door de uiterwaarden direct langs de Lek. Dat past goed bij de naam van de route en blijkt ook bijzonder leuk te zijn. 
| ||
| Lexmond - Leerdam | ||
| Lengte: 22 km | Markering: | Traject: ★★★★☆ |
|
Op 25 december 2025 loop ik vóór het kerstdiner van bushalte de Zoom nabij Lexmond naar station Leerdam. Dit is het laatste gedeelte van wat ooit het Oeverloperpad was, en best een aardige etappe. De route verbindt meerdere verrassende paadjes die dwars door het uitgestrekte polderlandschap heen lopen. Ik loop door het dorpje Schoonrewoerd en langs het Wiel van Bassa (het grootste wiel van Nederland, ontstaan bij een dijkdoorbraak in 1573), alvorens ik het station van Leerdam bereik. 
| ||
| Leerdam - Geldermalsen | ||
| Lengte: 23 km | Markering: | Traject: ★★★★★ |
|
Het gedeelte tussen Leerdam en de Duitse grens vormde ooit het Lingepad, voor dat onderdeel uit ging maken van het Grote Rivierenpad. Op 2 november 2025 loop ik het eerste gedeelte van dat Lingepad, weliswaar in omgekeerde richting voornamelijk vanwege een aanvaring tussen een trein en een vrachtwagen. De route volgt vrijwel geheel de Linge, hoewel ik die soms uit het oog verlies. Met de route meebeschreven kan ik zeggen dat Leerdam en Asperen leuke plaatsjes zijn, en het verderop gelegen dorpje Acquoy (goede Scrabblewoordwaarde) verrast met zijn scheve toren. Na Beesd volgt het mooie landgoed Mariënwaerdt, dat ik al kende. Bijna nergens krijg ik het "had ik maar een fiets" gevoel dat mij wel eens bekruipt op lange asfaltwegen over dijken, misschien helpt het ook dat er veel caches langs de route liggen. Het is bovendien mooi weer, alleen later op de middag vallen er enkele buitjes, maar verschijnt er ook een prachtige regenboog. 
| ||
| Geldermalsen - Tiel | ||
| Lengte: 22 km | Markering: | Traject: ★★★★☆ |
|
Het gedeelte tussen Geldermalsen en Tiel is het laatste stuk Nederlandse E8 dat ik bewandelde, hoewel er natuurlijk nog enkele etappes na komen die ik al eerder volgde. Op 6 juni 2026 loop ik vanaf station Geldermalsen weer naar Tricht, en dan een paar kilometer over een asfaltweg. Dan volgen er wat leukere kilometers met graspad langs water, weer een stukje asfalt, en nog een natuurgebiedje tot we Buren bereiken. Buren is een alleraardigst stadje, het pad slingert er mooi doorheen. Na Buren is het weer een afwisseling van mooie wandelpaden en stukken asfaltweg, tot Zoelen bereikt wordt. Het daar aanwezige kasteel ligt in een mooi park. Nog een paar kilometer asfaltweg en dan bereik ik Tiel. De route loopt door een best aardige groenstrook, tot aan het spoor. Dan is het niet meer ver naar het station, waar de trein weer terug naar Geldermalsen vertrekt. 
| ||
| Tiel - Dodewaard | ||
| Lengte: (22 km) | Markering: | Traject: ★★★☆☆ |
|
Het eerste Nederlandse gedeelte van de E8 volgde ik op 18 juli 2025 tussen Tiel en Dodewaard. Weliswaar met de fiets, omdat ik al had gezien dat de route hier veel dijken volgt waar wandelen soms wat saai kan zijn. Ik passeer wel wat leuke stukjes zoals de overnachtingshaven bij IJzendoorn en de kerken aan de dijk bij Dodewaard. 
| ||
| Dodewaard - Zetten | ||
| Lengte: 12 km | Markering: | Traject: ★★★★☆ |
|
Op 21 september 2025 loop ik in het gezelschap van Ruud van station Hemmen-Dodewaard naar station Zetten-Andelst. Qua afstand niet zo'n lang stuk van de E8, maar ik wilde me graag af laten leiden door landgoed Hemmen, waar onder andere een leuke geocache ligt, alsook de ruïne van kasteel Hemmen. We lopen dus een wat langer eind, onder meer via een trekpont, maar wel met de E8 als rode draad. 
| ||
| Zetten - Nijmegen | ||
| Lengte: 20 km | Markering: | Traject: ★★★☆☆ |
Het gedeelte tussen Zetten en Nijmegen loop ik op 27 december 2025, weer eens andersom, dus van Nijmegen naar Zetten. Het gedeelte tussen Zetten in Oosterhout is qua route wat minder interessant, hoewel het ook zijn mooie stukjes heeft. Tussen Oosterhout en Nijmegen is het mooier lopen, over een landgoed en langs de Waal. Het is een vrij koude en grijze dag, hoewel die bij vertrek uit Nijmegen heel mooi zonnig begon.
| ||
| Nijmegen - Duivelsberg | ||
| Lengte: 15 km | Markering: | Traject: ★★★★★ |
|
Op 11 april 2026 loop ik het laatste Nederlandse stukje van de E8, tussen Nijmegen en de Duivelsberg. Ook dit stukje loop ik weer andersom. Het Romeinse Limespad loopt hier ook, maar het Grote Rivierenpad volgt een wat directere route. Het is hier bijzonder mooi, maar dat wist ik al. Ik loop een extra ommetje door Beek, waar het ook mooier is dan ik direct had verwacht. Vanaf de Duivelsberg loopt het Grote Rivierenpad nog door tot Kleve, maar daarover meer in het Duitse trajectdeel... 
| ||